变频器低压过载的原因及检测方法

　　变频器低电压跳闸原因

　　1.变频器的低压主要是指中间直流电路的低压。采集存储回放转速测量、噪声测量、相位测量、相位诊断，传递函数、静态激励测试部件固有频率。GPS的应用是愈加的广泛行业、企业以及个人等领域，伴随着GPS应用范围的扩大，GPS中频信号转发器的功能应用也逐渐被人们所重视。上下变频器国际卫星通信系统中，卫星电路业务每年以15%左右的速度递增，为满足电路发展的需要，整个系统的频率计划2年左右就全面调整一次，局部频率改变更是经常的事情；国内卫星系统也有类似的情况。随着数字通信的高速发展，对于上、下变频器的相位特性要求更高，尤其对频率合成器的相位噪声有更严格的要求。通常，中直流电路电压偏低的原因主要有两个方面：

　　（1），从低电压侧电源输入
　　正常情况下，电源电压为380V，允许误差为-15%~10%。三相桥式全波整流后，中间直流电压值为513v，在某些情况下，电源线电压的小波动不会引起变频器的低压跳闸。只有当电网电压的有效值在额定值的80%～85%之间，且持续时间超过一个周期时，才能引起变频。装置动作。电源输入侧电压低主要是由于电网电压波动或主电源线切换、雷击引起电源正弦波幅度的影响、电厂本身变压器的过载或不平衡负载等。
　　（二）负载侧低压
　　这主要是由于大型设备的启动和应用、线路过载或大型电动机的启动等原因造成的。变频器由整流器和变频器组成。通过对变频器的研究，变频器的低压是指中间直流电路的低压(即变频器的输入电压太低)。通用变频器具有过电压、电压损耗和瞬时断电保护功能。变频器的逆变装置分为GTR和IGBT。变频器逆变装置为GTR时，一旦电压丢失或断电，控制电路将停止输出信号到驱动电路，使驱动电路和GTR都停止工作，电机处于自由制动状态。当变频器器件为IGBT时，变频器在电压损失或断电后可以继续工作一段时间。如果电压损耗或断电时间累计，则变频器自保护停止运行.一般来说，TD是15≤25毫秒，电源的“晃动”时间通常超过几秒钟。变频器将自动保护和停止运行，使电机停止运行.因此，要解决变频器的低压跳闸问题，不能从变频器固有的时间TD和电压损耗时间开始，而必须从能够承受降压的幅度开始。
　　2，低电压变频器跳闸解决方案：
　　要解决变频器的低压跳闸问题，必须掌握两个关键点：
　　（一）选择具有igbt变频器的变频器；
　　(2)在电压损耗大的情况下，选择仍能正常工作的变换器是必要的。
　　电机能够旋转的，但工作电流超过额定值，称为过载。基本上反映了过载：虽然电流超过额定值，但不超过大小，一般不形成大的冲击电流。
　　变频器过载跳闸的原因及检查方法是什么？
　　1、逆变过载的主要原因
　　主要结果如下：(1)当变换器的电流检测部分出现误动时，检测到的电流信号过大，会导致跳闸。
　　（2）机械过载，其特征在于，所述电动机的主加热过载时，其工作电流可以从显示器读取找到。
　　（3）三相电压不平衡导致某相运行电流过大，导致过载跳闸。其特点是电机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时不一定发现（因为显示屏只显示一相电流）。